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发动机疲劳试验平台（发动机疲劳试验平板）T型槽电机试验平台、试验铸铁平台使用优质高强度灰口铸铁HT250-300，工作面硬度为HB170-240，经过两次人工退火600℃-700℃，完全去除内应力。该产品的精度稳定，耐磨性能好。
发动机疲劳试验平台（发动机疲劳试验平板）疲劳铸铁试验平台、试验平板按JB/T7974-1999标准制造，产品工作面有长方形、正方形或圆形，表面带有T型槽及螺栓孔，可以用来固定实验设备。
发动机疲劳试验平台（发动机疲劳试验平板）包括航空发动机疲劳试验平台、船舶发动机疲劳试验平台、汽车发动机疲劳试验平台、发动机电机疲劳试验平台规格100*100mm-4000*9000mm。特殊规格的发动机疲劳试验平台可按客户要求定做加工。
发动机疲劳试验平台（发动机疲劳试验平板）发动机电机试验平台、试验铁地板、试验底座在生产过程中，会出现重量的偏差。往往铸铁平台的设计考虑到铸造误差和机械加工的误差，铸铁平台的重量误差一般不得超过10%，超过10%时，要对铸铁疲劳试验平台的质量进一步的鉴定才可以确定此铸铁平台是否可以投入使用。
发动机疲劳试验平台（发动机疲劳试验平板）发动机电机试验平台、试验铁地板、试验底座采用了人工刮研的工序。虽然人工刮研比较落后，但是对于实验平台来说，在精度要求比较高的情况下，是任何机械加工都不可以取代的一种加工工艺。为了提高发动机疲劳试验平台、试验平台、实验铸铁平台的使用寿命，保证其工作精度，建议对刮研深度控制在0.02mm以上，这样可保证有较长的使用寿命和检定周期。根据有关资料对刮研深度介绍以及刮研深度测得数据，此工艺加工要求是可以达到的。外观上出现震纹，产品表面粗糙程度加大，影响精度，更影响美观。而有了刮研这道工序后，就很少出现以上问题。预防工作表面有小范围的局部畸变，来保证实验平台、试验平台的使用精度。检查工作表面的微观质量即微小峰谷的平面度，表面微观质量高，耐磨性好，才能保证发动机疲劳试验平台（发动机疲劳试验平板）发动机电机试验平台、试验铁地板、试验底座、试验平台的使用寿命。
